新疆：兰新高铁开行逾半年带来变化多

    新疆日报讯（记者袁蕾 通讯员吴奇报道）“赞﹗”6月26日，坐在开往新疆乌鲁木齐的动车上，品尝着吐鲁番的杏子，台湾客商李敏芸和同伴齐齐竖起大拇指。

    沿丝绸之路考察“一带一路”带来的商机，兰新高铁留下的印象让她尤为难忘：“没想到动车车厢这么宽敞、漂亮”。

    兰新高铁从去年12月26日开通运营以来，半年累积发送旅客196万人次，日均运送旅客超过一万人次。由新鲜事儿变为常态，高铁悄然融入人们的日常生活。

    跟着高铁去“淘金”

    一条高铁，串起了瓜果飘香的“丝绸之路”，也为新疆打造“丝绸之路经济带核心区”提供了新引擎。

    6月17日，新疆诚欣泰商贸有限公司经理孙晓光从乌鲁木齐赶到了乌鲁木齐铁路局哈密货运中心。“今年煤炭市场不景气，生意不好做。”听说铁路推出了集装箱运输煤炭的业务后，他眼前一亮，“集装箱装煤损耗少，运费便宜，从哈密发煤炭前景不错。”坐着动车，他白天谈好生意，晚上就可以赶回乌鲁木齐。

    有了高铁，新疆城与城之间动辄200公里以上距离不再算个事儿。滚滚人流、物流跟随高铁开辟出的经济新版图涌动。

    “高铁成了哈密的新名片，来这里发货的外地客户越来越多。”乌鲁木齐铁路局哈密货运中心党委书记邢杰感慨。

    过去，由于兰新线运能紧张，矿产资源、农副产品资源丰富的哈密只能守着金饭碗发愁。兰新高铁开通后，兰新既有线运能得到了充分释放，“敞开受理、随到随走”。

    5月份，仅哈密三道岭煤矿就发运煤炭40万吨。

    通则不痛。乌鲁木齐“一城独大”曾经是新疆城市发展的痛点。兰新高铁的开通，构建了一小时、三小时城市圈。从各自为战到携手发展，吐鲁番、哈密与首府的联系愈发紧密。组团招商、产业升级……沿线城市的发展脚步逐渐加快。

    有了高铁，已有9万亩蔬菜基地的吐鲁番并不满足，把蔬菜卖到首府，吐鲁番要打造一个覆盖全疆乃至西北的“菜篮子”。

    高铁为骨，城市有魂。在乌鲁木齐，高铁拉来了一座新城：高铁片区。高铁新客站尚未开通，这个规划面积37.2万平方米的新区却已是高楼林立。可口可乐、大众等１８家全球５００强企业已在这里落户。42个项目落地，总投资421亿元——高铁红利已提前释放。

    在经济下行压力巨大的大环境下，兰新高铁的开通运营为沿线地方经济发展带来了勃勃生机。