新疆交通实现“三年攻坚五年跨越”
果子沟大桥景观（摄于11月8日）。 侯宝成 摄
记者袁蕾、实习生何雪媚报道：11月的盖孜河河谷，寒意渐浓,G314奥依塔克至布伦口段公路项目的各处工地上却是一番热火朝天的忙碌景象。
将于明年9月底完工的奥布公路项目，已经是中巴公路建设史上的第四次改建，也将成为新疆交通发展的又一个明证。“十二五”期间，新疆交通实现了“三年攻坚、五年跨越”的发展目标。一条条公路穿越戈壁大漠、出没高山峻岭，将新疆的城市、乡镇、村庄紧紧连接在一起，让新疆各族群众畅行无阻。
时光倒转到2011年。为使“十二五”开局精彩，起步有力，自治区交通运输厅启动“三年攻坚、五年跨越，建设中国西部高速大通道和交通枢纽中心”行动，提出了大跨越、大突破的发展目标，即：实施“57712”（构筑5横7纵高速、高等级公路网，建设7大国家级交通枢纽，建成12条东联内地、西出国际的大通道）和农村公路“畅通富民”（实现网络化、黑色化为主的农村公路网）两大历史性工程，在交通建设、道路运输、公路养护和应急保障能力、综合交通运输体系建设和科技进步、人才保障、文化引领等软实力建设等方面取得重大突破，“十二五”完成交通运输投资1500亿元—2000亿元。
当年年初，自治区交通运输厅向全区交通运输行业各族干部职工发出倡议：以交通运输“等不起、慢不得、坐不住”的紧迫感和责任感，沉下心思谋发展，脚踏实地干事业，实现交通运输发展新跨越，为稳疆兴疆、富民固边、建设美好新疆，在天山南北创造新的人间奇迹而奋斗！
“十二五”期间，新疆交通建设投入大幅增长。中央新疆工作座谈会召开之前，新疆每年完成交通建设投资在几十亿元的水平，最多不超过100亿元。“十二五”第一年，全区就完成投资300亿元，建设公路里程5.14万公里，桥梁3万延米。在自治区党委确定的22项重大民生公路工程中，农村“畅通富民”工程超计划完成投资30亿元，实现具备条件的乡镇全部通沥青路和90%的建制村通沥青路的总目标。
随后，新疆交通“三年攻坚、五年跨越”的步子更加铿锵有力，连续5年投资保持高位运行，5年全社会交通固定资产投资累计完成1761.3亿元，是新疆“十二五”前60年总和的近1.3倍，提前超额完成“十二五”目标任务。这5年，也是新疆交通历史上发展最快、最好,老百姓受益最多、最大的5年，交通基础设施“瓶颈”制约得到初步缓解。
大建设推动大发展。到2014年年底，全区公路总里程达17.55万公里（含兵团公路）。其中，高速公路大通道里程由“十一五”末的843公里增加至4316公里（在建近1000公里），跃居全国第12位、西北五省区第3位。短短4年时间，新疆超越了17个省区，实现了名副其实的大跨越、大发展。
交通建设是基础设施建设，更是民生建设，今年已是新疆连续第5年将“畅通富民”工程列为重点民生工程。随着一条条黑油路越过高山、穿过戈壁、连接绿洲、直抵大漠深处的村庄，天山南北各族农牧民的出行条件也正得到根本改善，尤其是南疆三地州的农村道路日益通畅。
自治区交通运输厅提供的数据显示：到2014年年底，新疆农村公路总里程为11.42万公里，其中县道1.74万公里，乡道4.8万公里，村道4.36万公里，专用公路0.52万公里。2010年—2014年共计完成新改建农村公路里程37430公里，完成建设投资212亿元，改善了189个乡镇、2924个建制村的通行条件，受益农牧民群众561万人。
