市民关注“四焦点”，乌鲁木齐晚报记者找答案
02.03.2016 03:30
本文来源: 市政府
焦点1 北门、南门地铁站为何一定要全封闭施工？
乌鲁木齐市轨道办前期处处长焦克宏介绍，北门站作为南段较为复杂的异形车站，主体具有地下三层结构加双层外挂厅。按照原筹划分期施工，主体完成工期临近2018年底。南门站主体具有地下三层岛式站台车站，地下三层框架结构。按照原筹划分期施工，主体完成工期临近2018年底。
为尽早让首府市民享受地铁带来的便利，经过实地调研，市委、市政府研究后，决定封闭解放北路、文艺路部分路段，保证主体结构全幅施工。
焦点2 全封闭后为何没大规模开挖，前期要做哪些工作？
细心的市民发现，1日当天，全封闭施工区域内并未大规模开挖施工。其实，两个标段的项目部正在联系地下管线单位，确定地下管线开挖工作。
承建北门站的中铁二局地铁1号线第5标段相关负责人周伟介绍，他们将根据原有的地下管线图，联系管线单位，确定管线位置后，工人、机械再配合施工，进行探沟开挖。
承建南门站的中国建筑股份有限公司地铁1号线第4标段项目经理高明鹤说，南门站由于施工场地窄，且四周建筑物密集，和围护桩最近处仅相距3米。盖挖施工时不能像其他车站一次挖到最底下、再自下而上盖楼似的建设，而是要从上往下施工，上面一层建好后也相当于一层盖板，为下一层施工提供安全支撑。
高明鹤说，目前烟草公司的大楼已开始拆除，解放北路上森马专卖店那栋大楼也要拆除。路面施工将开挖三四米深，不封闭施工就无法完成探沟开挖。
焦点3 地铁一般不是在地下施工吗，为何路面也要封闭？
周伟介绍，北门是6条道路的交叉口，因此地下过街通道也相对复杂，特别是解放路路口和光明路路口处的通道正巧在风亭、地铁站和地铁站出入口的施工作业面附近，影响了施工。原计划先施工车站再建设风亭，现因赶工期不得已要同步施工，只有断路。
北门站除了有暗挖施工，还有主体结构需要从地面明挖施工。路面探沟施工，也需要开挖路面完成，所以路面必须要封闭，才能按期完成施工进度。南门的情况基本相同。
焦点4 北门、南门地铁站建成后是啥样？
周伟介绍，北门站将建成地下三层岛式车站，设4个常规出入口。受地形影响，北门站是个不规则长方形的异形车站，车站一侧长165米，一侧长177米。目前已确定的4个出入口分别是儿童医院门口、青年路方向、晨报大厦西侧、光明路方向。
高明鹤介绍，南门站是地铁1号线和2号线唯一一座换乘站，为地下三层岛式站台，拟设3至4个出入口。其中，地下一层是票务层，地下二层为地铁2号线站台，长178米；地下三层为地铁1号线站台，长345米；1号线南门站下穿2号线，二、三层站台基本呈垂直交叉状。
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02.03.2016 03:30
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乌鲁木齐市现有各类自然保护地8个，批复总面积127992.市政府
