大交通让群众享受大实惠
沙漠高速公路。
天山网讯（记者刘杰报道）库尔班别克·居马太家住叶城县西合休乡，以前说起家门口的路，他就有一肚子的懊恼，出门买东西都是骑摩托车或毛驴，去年柏油路通到了家门口，牧民们高兴地奔走相告，再也不用为出门而发愁了。
和库尔班别克·居马太一样，在家门口看着黑色柏油路一米米向前延伸，全区数以万计的群众受惠于农村公路建设。
幸福路通到百姓家
2014年5月，第二次中央新疆工作座谈会的春风吹遍了天山南北。在2015年自治区交通运输厅党委研究确定的贴近民生10件实事中，农村公路“畅通富民”工程和村级基础设施建设工程项目共投资27亿元，续建和新、改建里程4300公里。对农村公路的投资建设将改善26个乡镇380个建制村的通行条件，90万农牧民从中受益。
第二次中央新疆工作座谈会提出，加强铁路等基础设施建设，发展现代物流，立足区位优势，建设好丝绸之路经济带核心区，坚定不移推动新疆更好更快发展。自治区党委、政府坚定不移贯彻中央关于新疆发展和稳定的总体部署，以贯彻落实中央新疆工作座谈会精神为主线，规划和提出了未来五年新疆发展的宏伟蓝图和奋斗目标，对推进新疆改革发展稳定各项工作进行了全面安排部署。
《新疆交通运输“十二五”公路发展规划》中确定，新疆要在五年间投资1500至2000亿元建成中国西部万里高速大通道和交通枢纽中心。《规划》确定建设“57712”工程（即“五横七纵”高速，高等级公路网，建设七大国家级公路运输枢纽，建成4条东联内地和8条西出国际共12条大通道。
2014年全区完成交通运输固定资产投资370亿元（含兵团和社会69亿元），全区高速公路大通道通车里程达到4312公里（在建设近1千公里），跃居全国第12位，西部省区第3位，短短4年时间，新疆超越了17个省区。新疆交通运输发展取得的巨大成就，为维护新疆社会稳定和长治久安提供了强有力的交通运输保障，作出了积极的贡献，得到了自治区党委、人民政府和交通运输部党组的充分肯定和社会各界的广泛好评。
高铁带来“同城效应”
长期以来，承担着客货运输的兰新线是出疆的唯一铁路通道，新疆作为中国的资源富集区，受运力不足的制约，优势资源、农业和工业产品一直难以走出新疆，同时也制约着东部产业向新疆转移的步伐。要想提升新疆等省区的运输能力，必须把“千里一线牵”的“一”字拓展。
决策者将思考的方向瞄准了新疆的“短板”——铁路。不是简单地把“短板”接长，而是建设以高铁为代表的更节能、节地，更高效、环保的现代化铁路。自治区党委、政府对铁路建设发展的大力支持，成为加快铁路建设的强大推动力。
2014年11月16日，兰新高铁乌鲁木齐至哈密段正式通车。作为横贯我国西北地区甘肃、青海、新疆3省区的大动脉，兰新高铁轨迹与古代丝绸之路基本平行，在促进新疆经济社会发展的同时，也正为丝绸之路经济带建设发挥出基础性作用。
兰新高铁开通后,乌鲁木齐到吐鲁番1小时,到兰州只需12小时……一组组压缩后的时间数据标志着,西安、北京等内地城市以后都将纳入我们的一日生活圈。“早上乌鲁木齐吃馕喝奶茶,中午吃兰州拉面,晚上在北京吃烤鸭”这样的憧憬将不再遥远。
2015年5月1日，新疆首条城际列车“北疆之星”迎来开通运营一周年的生日。开行一年来，“北疆之星”城际列车累计发送旅客233.57万人，日均发送旅客6399人，节假日、寒暑假期间达到满员。这条承载着乌鲁木齐、石河子、奎屯和克拉玛依4座城市居民无限期盼的“幸福快车”，正以其安全、快捷、便利的优势改变着这个经济圈数百万人的生活方式，也为天山北坡经济带沿线城市建设注入了强劲动力。
“对于我来说，时间就是金钱，因为我每周或半个月都要去一趟石河子或克拉玛依办理业务。‘北疆之星’开通第一天，我就坐了。一年来，让我感触最深的就是便捷安全，当天就可以返回，提高了工作效率。”在乌鲁木齐某公司工作的杨先生感慨。
“北疆之星”城际列车开行是新疆经济社会发展中的一件大事，更是沿线各城市人们的一件喜事。城际列车的开通为人们的出行提供一条新的更为现代化的途径，对人们的生活产生巨大的影响，也是自治区党委、政府服务于民生建设理念的又一次具体体现。
开放性航线网络为新疆发展助力
5月12日8时59分，南航CZ6985航班从乌鲁木齐国际机场平稳起飞，标志着南航乌鲁木齐-重庆-桂林航线正式开通。这是南航在疆开通的第二条直达广西的航线，也是今年夏秋航季南航新疆分公司开通的首条国内航线，使南航乌鲁木齐枢纽通航点增至76个。该航线开通后，成为联结“一带”与“一路”的新航线，并促进新、渝、桂三地旅游、经贸和文化交流发展。
第二次中央新疆工作座谈会的召开和丝绸之路经济带战略的实施，为新疆民航带来了新的发展机遇，新疆民航深入贯彻落实中发5号文件精神，全面部署辖区“十三五”规划编制工作。同时民航新疆管理局在与自治区、兵团充分沟通的基础上，积极向国家发改委、民航局争取将符合新疆经济社会发展、长治久安需要和符合运输机场布局原则的机场纳入《全国运输机场布局规划（2014—2030年）》，从而进一步完善新疆航线网络的通达性。
截止2014年底，运营乌鲁木齐机场定期航班的航空公司达32家，共开通航线184条，有15个国家、25个国际（地区）城市、56个国内城市与乌鲁木齐机场通航，基本形成了“疆内成网、东西成扇、东联西出”的开放性航线网络。
对于民航来说，乌鲁木齐东连西通得天独厚的条件，使其具备了打造中西亚核心航空枢纽的先天优势和潜力。2015年，新疆民航不断提升人流、物流、资金流的运转速度和效率，打造乌鲁木齐西部门户枢纽，助力丝绸之路经济带核心区建设。