乌鲁木齐市南门地铁站工期提前导致断路施工
乌鲁木齐市南门地铁站预计明年年底主体完工
周围建筑物最近离地铁围护桩仅3米 工期提前导致断路施工
新疆网讯 为保乌鲁木齐市地铁 1 号线2018年年底提前通车，南门地铁站也确定了主体结构明年年底提前完工的施工计划。不同于其他地铁站主体自下而上的建设施工方法，南门地铁站将采用盖挖逆筑的施工方法。
先建盖板再地下施工
昨日，亚心网记者从乌鲁木齐市轨道交通1号线4标段了解到，南门站去年才正式开工建设，由于受征迁等问题制约，去年只完成了40多根围护桩的施工，今年计划加紧工期完成该站点的围护结构和盖板部分。
据介绍，为降低施工对交通的影响，南门地铁站采用暗挖为主、明挖配合的施工工法。也就是像北门地铁站一样，在地面下先预制一层钢筋混凝土的盖板，待盖板施工完成后，车辆可在盖板上正常通行，而盖板下则可继续地铁施工。
“由于施工场地窄，且四周建筑物密集、紧凑，和地铁站围护桩最靠近处仅相距3米。所以我们盖挖施工时不能像其他车站一次挖到最底下、再自下而上盖楼似的建设，而是要从上往下施工，上面一层建好后也相当于一层盖板，为下一层施工提供安全支撑，确保四周构筑物和地铁站的安全性。”中国建筑股份有限公司地铁一号线4标段项目经理高明鹤说。
此外，南门站也存在地下水丰富的施工难题。据悉，南门站开挖到地下8米深时，就开始出现地下水了，为防止施工中出现土地沉降影响地铁站和构筑物安全的情况，施工单位将通过实时监控，随时进行排水等相关措施。
工期提前必须断路施工
高明鹤说：“车站主体的工期提前了近1年，所以我们将原定的分期围挡施工方案改为部分路段断路施工，另外，施工现场的人工和设备也会成倍增加，做到保质保量完成任务。”
南门地铁站是地铁1号线和2号线惟一的一处换乘站，地下3层结构、岛式站台，暂拟设置3至4个出入口。
其中，地下一层是票务层，地下二层为地铁2号线站台，长178米；地下三层为地铁1号线站台，长345米；1号线南门站下穿2号线，二、三层站台基本呈垂直交叉状。
南门北门区间已打通近百米
除南门站，1号线4标段还负责南门至北门区间的建设工作，区间单线长约784米，目前已打通了约100米。
截至目前，中营工站、小西沟站、铁路局站等12个地铁1号线的车站主体均已全部完工。
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北门过街通道临时封闭或拆除
受地铁站施工影响，现北门地下过街通道解放路路口和光明路路口处的出入口将临时封闭，部分通道主体也将被拆除，待北门站完工后，过街通道将恢复原貌。
昨日，中铁二局集团有限公司乌鲁木齐市轨道交通1号线5标段项目总工杨文富说，北门是6条道路的交叉口，因此地下过街通道也相对复杂，特别是解放路路口和光明路路口处的通道正巧在风亭、地铁站和地铁站出入口的施工作业面附近，影响了施工。
“考虑到施工安全和腾出足够空间，只能暂时封闭这两个出入口，地下部分通道也要暂时拆除，完工后会按照原样进行恢复。”杨文富说，“北门站盖板施工预计5月完成，到年底车站主体结构施工将完成30%左右，明年年底即可实现封顶。”
谈及为何解放路、文艺路要断路施工，杨文富解释说，地铁北门站的风亭正位于解放路路口、文艺路路口和八一剧场这一条线的地下，原计划先施工车站再建设风亭，现因赶工期不得已要同步施工，只有断路。
乌鲁木齐市轨道交通1号线5标段包括两站一区间，分别是北门站、新兴街站和北门至新兴街区间。目前，新兴街站已完成总工程量的30%以上，双线2400米的区间隧道也已打通了约1000米。（晨报亚心网记者许倩）
地铁断路施工沿线商铺想辙
3月1日起，根据地铁1号线北门站和南门站的施工要求，解放北路、文艺路将施行断路施工。昨日，亚心网记者走访沿线商铺和市民，发现商铺已早早开始了打折、招合租、申请降租等以应对断路封闭，部分市民也提前研究了新的出行线路。
受断路施工影响，解放北路一家店铺打出全场清货的促销海报。亚心网首席记者张万德摄
解放北路一家服装店贴出了“全场清货一件不留”的促销海报。店主王女士说：“年前才听说要修路，但已经订了很多春装，封闭时间这么长，客流量一定少很多，现在只是打折促销，等封闭后看情况再想办法。”
另一家内衣店老板王玲正招人合租共摊房租。王玲说：“去年10月才开店，生意基本都是靠在这上下车的乘客带动，封路生意一定差很多。但我的店面将近150平方米，很难转出去，就想到找人合租减轻压力。”
还有些商铺如光华眼镜店的刘老板一样，向房东申请降租金。刘先生说：“我的店在这开了十多年，生意不错。考虑老顾客和地铁建好后生意会更好，所以不会搬走。现在就想着通过打折、降租等将亏损降到最少。”
“我已经看好路线了，封路后我就每天从和平都会拐到建设路，再走光明路到南湖上班就行了。虽然路线绕了一点，但是修地铁毕竟是好事儿，我们也理解支持。”住在文艺路的市民窦永鑫说。
地铁2号线初步设计基本完成
昨日，亚心网记者从乌鲁木齐市轨道办前期处了解到，乌鲁木齐市地铁2号线一期工程去年11月顺利开工，目前各节点初步设计已基本完成，正在继续进行2号线八户梁停车场和哈马山车辆综合维修基地的前期征迁工作。
“今年是地铁1号线建设的攻坚之年，也是能否提前1年实现通车的关键之年。但地铁2号线、3号线和4号线的相关工作我们也会抓紧。”乌鲁木齐市轨道办前期处处长焦克宏说，“地铁2号线是乌鲁木齐市投资规模最大的PPP项目，目前合作投资情况一切顺利，接下来，各个工点都会陆续进场施工。”
乌鲁木齐市地铁2号线一期工程总投资162.6亿元，南起延安路，经延安路、大湾路、幸福路、人民路、黑龙江路、南昌路、平川路、维泰路至终点华山街，线路总长19.35公里，全线设车站16座，其中换乘站4座。
此外，乌鲁木齐市地铁3、4号线的可研报告和环境评估工作也在积极开展中，力争今年将项目上报国家申请批复。乌鲁木齐市地铁3、4号线一期线路总长41.8公里，全部为地下线，设35座车站。地铁3号线一期工程从仓房沟至三工北站，总长22.10公里，设站19座；地铁4号线一期工程由金湖路至七道湾段，线路全长19.7公里，均为地下线，共设车站16座。
