在新疆买进口车能享“港口价”

        亚心网讯（记者曹华 实习生李洪云报道）1月16日，满载232辆进口整车的“青岛港—乌鲁木齐进口整车海铁联运”特货专列抵达乌鲁木齐货运中心乌西货场，完成了全国首列海铁联运进口整车专列运输任务，首次实现了汽车口岸运输模式由“坐汽车”到“坐火车”的突破。

        此次海铁联运专列历时5天，是我国运距最远、跨度最大、参与面最广的进口整车专列。相比进口整车传统的汽运方式，海铁联运新模式具有成本低、效率高，安全、环保、运输周期短等优势。

        此外，通过海铁联运到新疆的汽车在售价上与在港口城市买车相差无几，提车时间也从过去半个月到一个月，缩短到一周左右。

        新疆金盛坤汽车销售服务有限公司总经理傅发伟说，这批进口车包括18辆路虎、151辆丰田普拉多、63辆丰田奔跑者，如果走汽运至少需要近40辆专用商品车运输，且运输途中不可抗拒因素较多。使用铁路专列运输，不仅低碳环保，提高了整车长途运输的安全性，而且缩短了运输周期，降低了运输成本。

        另外，对广大新疆消费者来说，进口整车海铁联运的实现，意味着今后新疆消费者在家门口就能享受“港口价”的优惠和便利。

        “以进口普拉多手动标配车为例，进口普拉多从国外厂家运至天津港全部成本价在37万元左右，再经过经销商运输到新疆价格在40万元左右，而因进口整车海铁联运的实现确保了进口整车的及时运达，单车成本也大幅降低，运输周期缩短，使新疆消费者也能花37万元左右买到进口普拉多，一下就省了3万元左右。”傅发伟说。

        自治区经信委相关负责人表示，进口整车采用海铁联运模式，可进一步壮大全疆进出口贸易，对促进新疆经济发展起到了十分重要的作用。今后新疆将借助铁路优势，继续组织做好海铁联运专列运输，积极发展综合物流信息平台和电子商务，实现丝绸之路经济带由东向西不断拓展。