乌鲁木齐BRT1号线火车南站车站难上
（文/记者 张铃铃 图/记者 豆兴军）BRT车辆怎么都不靠边停啊？离站台那么远，路又滑，实在太危险了。”12月22日，市民陈春燕致电本报热线反映，BRT1号线在始发站火车南站站点停靠时离站台太远，存在一定的安全隐患。
陈春燕家住红山附近，在南站附近上班，每天乘坐BRT1号线上下班。她说，BRT1号线在始发站火车南站站点停靠时，乘客都需跨大步上车，步子小的乘客则需先走下站台，再跨步上车。高峰期时，乘客蜂拥而上，地下又有结冰，浪费时间不说，还可能滑倒。
12月22日13时许，记者来到火车南站，站在开往机械厂方向的BRT站台上。一辆黄色BRT车辆从停车场左转弯开进车站，车辆前门停靠在离站台约30厘米的位置上，而车尾端的门距车站有一米多。在车辆和站台之间的马路上，一小块一小块的积雪未铲除干净，已结成冰块，看上去滑溜溜的。乘客大多选择在前门上车。一位头发半白的老人在后门上车时，先挪步下了近20厘米高的站台，又抬腿上车。其间，她因为踩到冰块，脚下打滑，险些跌倒。
12月22日13时，乌市火车南站BRT车站，车离站台有较大空隙，乘客只能走下站台再上车。
BRT1号线驾驶员说，车辆要进站，需要90度左转弯，但车身转弯距离不够，尽管极力向车站停靠，后面车身还是摆不过来。
BRT1号线车队队长张林生说，这个现象，从建站之日起就存在了。此处车辆进站时，有个90度的左转弯，车身长达18米，转弯需要一定的距离。车站在修建时，南北向长度不够，导致拐弯后后半部分车身还是摆不过来，停不直，也就出现了后门距站台较远的现象。
“车站要是再长五六米就好了。”张林生说，那样，就有足够的距离供车辆转弯了。目前，只能要求驾驶员尽量靠边，有乘客在后门上车时，要驾驶员多观察多等一会，也希望乘客们能谅解。
