变革运营模式 增加货运收入

今年随着铁路货运体制改革的不断深入,新疆铁路货运运能紧张局面得到缓解，乌鲁木齐铁路局发出货运车皮由短缺变为相对宽松，依靠车皮资源短缺获利、依靠铁路关系获利的运营模式已开始发生根本改变。道佳物流公司虽然在前几个月不断努力增加了多项到发货物品类，但新增到发量目前还不能补足去年同期到发量及业务收入，为尽快扭转铁路货运亏损局面，公司经过对市场认真分析，结合货运部工作实际情况，从多劳多得、提升部门效益入手，于4月中旬通过内部竞聘报名、公司领导研究，将原铁路货运部分解成粮一线、二线、三线及跑站室四个部门，每一部门设副经理一名，保管一名，分解各负责线路的成本、下达了利润目标、奖励办法；每天公布各线到发业绩、推动内部公平竞争；对负责人在3个月试用考核期结束后，合格者（不亏损或完成公司下达的目标利润的）聘用为部门副职，并享受对应待遇。

在试运行的前10天里，各线已按变革后的运作方式展开良性竞争。各线路负责人改变了过去大锅饭思想，想方设法自己动手节约费用、提高客户服务质量、提高线路效益。粮一、二线货运发运量比3月份有了明显提高。粮三线油罐四月份的到发业务营销有较大突破，全月共计到发油罐41车（其中：到达20车，发出 21车）。