“动姐”马艳：光鲜背后是坚守

　　 “你的工作真棒！”每每听到这样的说法，乌鲁木齐客运段动车队乘务员马艳总是笑笑，心中也有几许无奈，“很多人认为‘动姐’不过是迎来送往、端茶倒水，只要形象漂亮、端庄大方就能轻松胜任，其实，这是对这项工作的误解。”

　    马艳值乘任务的起始时间，是当班当天下午的18时，而结束时间，则是第四天下午的19时16分。这三天时间里，一个班组的“动姐”们要跑8个乌鲁木齐到哈密间的“小往返”。最累的是第二天，早上7时起床，9时从乌鲁木齐南站值乘D8802次，跑4个“小往返”后，晚上11时58分返回乌鲁木齐动车运用所，然后才能去宿舍休息。

　　      为了不迟到，轮到马艳值乘时，她往往要在闹钟和手机上都定好闹铃。即便如此，半夜她还常从梦中惊醒：“呀，误班了！”

　　      人们常拿“动姐”和“空姐”比，“空姐”在对乘客履行完必要的服务程序后，尚可在休息间休息，即便是普通客运列车，每节车厢也配有休息室，一名列车员只需负责一节车厢。可是，“动姐”一人要看3节车厢，还必须全程站立，因为动车上没有列车员休息室。

　　  3个多小时的旅程，乘客坐一趟可以观光、可以休息，可“动姐”一天站4趟可就是考验了。“即使有空座，我们也不能与旅客同坐一起。”马艳笑着说，“我们的‘站功’早在培训的时候就练出来了，4个多月时间，每天穿高跟鞋站几个小时很正常，脚磨破过，也晕倒过，现在看来，还多亏那会儿的‘魔鬼’训练呢！”

　    站立式服务的同时，“动姐”们还得保持微笑。“看上去好像很轻松，但实际上长时间保持微笑很难，训练时经常笑到脸都抽搐了，就赶紧做些松弛动作，然后再保持微笑。”马艳说，“虽然辛苦，但能展现给旅客富有内涵、善意、真诚和自信的微笑，我们都觉得值。”

　　      动车上，还要求列车员根据旅客需求提供服务，有需求有服务，无需求无干扰。“正是由于这些细致入微的关怀，才能让乘客有种宾至如归的感觉。”马艳说。

　　    “每班遇到不同的旅客，却总会看到相同的笑脸和热情周到的服务，这才是一个真实的‘动姐’。”马艳说，“动姐”们在值乘途中会遇上各种突发情况，要临时“出演”各种不同的角色，乘客病了，她们是急救医生；孩子哭了，她们是保姆；乘客发脾气，她们是“出气筒”；列车晚点，她们是鞠躬道歉的“责任人”。

　　    “说职业精神，可能会有人觉得挺虚的，但我确实认为，这份职业赋予了我莫大的荣耀和责任。”马艳淡定的眼神中透出一份坚韧，“我要力争做到一句话、一举手、一投足，甚至一个眼神都恰如其分，每一次、每一分钟甚至每一秒钟都全力以赴，全身心投入，执着地坚守。”

　　    马艳曾在日记里写道：“我的理想就是，当一列动车到达终点后，能有旅客记得我的微笑，会说，车上有个‘动姐’，她服务得还不错。”（袁蕾）