兰新高铁全线开通一周年 新疆高铁发送450万余人

　　2014年12月26日，全球一次性建设里程最长、中国首条高海拔地区高速铁路、西北地区首条高铁――兰新高铁正式开通运营，甘肃、青海、新疆三省区进入朝发夕至高铁时代。

　　吐鲁番小伙买明·许克尔在兰州从事新疆干果批发生意，目前他的干果除了供应兰州市场，还向青海、宁夏批发。因生意需要，买明经常往来于甘、青、新三地。

　　没高铁之前，买明从兰州回吐鲁番，坐火车要20多个小时，而有了高铁后，坐动车仅需约11个小时，票源充足，基本随买随走。

　　兰新高铁的开通，拉近了沿线比邻城市间的距离，形成了多个“1小时”“3小时”城市经济圈。以新疆段为例，乌鲁木齐至吐鲁番需1小时、至哈密需3个多小时，便捷的动车圆了高铁沿线居民的“双城生活”梦。

　　同时，一年来，兰新高铁沿线的青海门源、甘肃嘉峪关、新疆吐鲁番和哈密等旅游目的地的游客也与日俱增。

　　以吐鲁番为例，多家旅行社设计了贯穿全年的高铁旅行团产品，葡萄沟、火焰山、坎儿井等景点得到进一步开发，杏花节、桑葚节也“搭上”了高铁，吸引游客。

　　兰新高铁还使兰新铁路货运能力得到释放。据自治区发改委统计，客货分流后，预计兰新既有铁路运输量将从每年7500万吨提升到每年1.5亿吨，进一步拓宽了新疆、甘肃、青海等地煤炭、棉花、瓜果等优势资源的运输通道，助推丝绸之路经济带建设和产业结构优化升级。

　　全长1776公里的兰新高铁，设计时速250公里/小时，与兰新既有线，陇海、兰渝、包兰、青藏等铁路衔接，对提升亚欧大陆桥铁路通道运输能力，构建我国对外开放的新格局有着深远影响。