乌鲁木齐八钢面的车费涨一元 统管办:涨价申请未批准

　　生活在乌鲁木齐八钢的居民习惯出门坐1元1次、随走随停的绿色面包车，这个面的在八钢居民生活区、商业区和厂区之间运营，最远的距离可以达到10公里。过去乘坐这种7座面的只需1元，但从今年7月中下旬开始，车费涨到了2元。

　　近日，不断有八钢居民反映，他们经常乘坐的面的提价了。8月7日，记者来到八钢生活区看到，在八钢的各条路上都可以看到这些绿色的面的，车身上大都贴着“全程2元/人/次”的字条。

　　居民：为何说涨价就涨价

　　“私家车进入厂区的停靠位置与面的车相同。”家住八钢生活区A区的杨娟说，所以很多人即便有私家车，上下班还是会乘坐面的。

　　杨娟家没有私家车，在八钢片区出行，主要就是乘坐面的，一天一人至少乘坐3次，如果遇到休息天或者节假日，乘车的次数就会更多，“一个月一人至少得100次”。涨价之后就意味着杨娟与爱人的乘车费用要多出200元，作为普通工薪族来说，这项开支不算少了。

　　杨娟说，身边的同事大部分也和自己家情况一样，出行都依赖面的。刚涨价的时候，大家都觉得费用太高了，还与面的师傅发生过争执，后来没办法，还是得乘坐。

　　家住八钢生活区B区的陈先生说，自己乘坐公交车到市区，全程不过2元，而且乘坐距离比这个面的远得多。在八钢乘坐面的，一般距离不会太远，就需要付费2元，而且面的说涨价就涨价了，太不合理了。

　　面的师傅：不涨没法跑车了

　　7日当天，记者在八钢百乐家电卖场与八钢新市场分别乘坐两辆面的，面的驾驶员都表示，现在所有的车辆都涨价了，按每人2元在收费呢。

　　“具体是谁让涨价的，我也说不清。”面的师傅马文新说，面的涨价，八钢的居民有抱怨，自己也很清楚，可自己也要生活。

　　马文新说，他2009年开始跑面的，当时八钢生活区里的私家车还没有这么多，居民出门对面的依赖性比较高，车上6个座位始终都不会空着，而现在跑一趟就只有三四个人，有时候还空车跑。一天跑下来，去掉管理费、加气费，能有六七十元的收入已经算不错了，所以不涨价就没法继续跑车了。

　　统管办：涨价申请并未被批准

　　马文新和其他跑面的的师傅一样，属于凯布达西车队，这个车队成立于2004年，主要就是为八钢居民和职工服务，车队现有车辆约240辆。

　　对于此次涨价，凯布达西车队相关负责人表示，是车主个人行为，涨价行为发生之后，他们也向乌鲁木齐市客运统管办提交了涨价申请，现在乌鲁木齐市客运统管办正在对此事进行协调。

　　该负责人表示，过去乘车费用一直是1元，因为这些车辆每月有2000元左右的气补，从2013年4月开始，这些车辆的气补取消了，车主们加气跟私家车是一个价格，成本增加了不少，每月还需要向车队缴纳1000元管理费，有些车主支撑不住，就选择了退车。车队车辆最多的时候有270多辆，现在已经有30多位车主退车了。

　　记者就此事采访了乌鲁木齐市客运统管办，他们表示已经有多名八钢居民反映过面的车辆涨价的事情，之前凯布达西车队向客运统管办递交过涨价申请，但是没有被批准。目前乌鲁木齐市客运统管办与乌鲁木齐市交通运输管理局正在就这些面的涨价做调查，不久之后就会给八钢居民一个答复。(王宗萍)