今日时评 理性看待驾照自学直考
11.12.2015 15:40
本文来源: 市政府
距离制度正式实施还有一段时间，驾照自学直考要想好事办好，还需理性看待。
一直以来，机动车保有量井喷式的增长，直接带动了驾驶培训市场的升温，这使得驾校始终处于“卖方市场”，而服务品质和质量往往被忽略，给驾考者带来诸多不便。不久前，有报道称中国“驾照游客”赴韩国考照的事情，给人的感觉是中国考驾照要比外国难。这个说法虽并不准确，却也从一个侧面反映出在驾校学习中的“不易”。考过驾照的人都经历过，花几千块钱不说，为了多争取一些上车练习机会，每日必是早出??归。遇到人多时，上车练习时间就更少。必要时，还得给教练“意思意思”。
驾照自学直考如同制度催生的鲇鱼，此次改革，必将给驾校服务市场带来更多变化。截至2014年底，我国机动车保有量达2.64亿辆，机动车驾驶人突破3亿人。驾培市场潜藏着巨大的商机。要想让“自学直考”无障碍地执行，一方面需要有关部门“真放权”，只有权力切实放开，驾培市场才能有“活水”来；另一方面，打破驾校垄断与放开自学直考，应该要找到一个理性的、科学的平衡点，倒逼驾校改变粗放的服务方式，转朝精细化、专业化方向发展。
同时，驾照自学直考须以守法和安全为前提。这种做法拓宽驾驶培训途径，就需要严把审核考试关卡，体现“宽进严出”的驾培理念。考驾照，就是考安全。事实上，美国、加拿大、新加坡也都实行了驾照自学直考，但都在执行“宽进严出”。以加拿大为例，年满16周岁的人都可报名参加交规考试，考试采用电脑答题，答对80％就可获得临时牌照，在一名持五级驾照者陪同下上路练习。接下去便是路考，考过即可获得正式驾照。但拿临时牌照上街练车者一旦因自己的责任弄出问题，可能这辈子都休想拿到正式驾照。
这些做法值得相关部门借鉴，一方面不能让恶劣的“驾考生态”让学员叫苦不迭，也决不能让一些“马路杀手”侥幸上路，给公共安全带来困扰。
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11.12.2015 15:40
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