乌鲁木齐绕城高速东线全线通车
亚心网讯，9月8日零点，历时五年、全长79.652公里，预算投资总金额79亿元、由湖南高速项目管理有限公司代建的新疆乌鲁木齐绕城高速公路（东线）全线通车。
乌鲁木齐绕城高速公路（东线）起于吐乌大高等级公路甘泉堡工业园区南侧立交，止于西山互通式立交，接G30线乌奎高速公路。项目设互通式立交共10处，分别为甘泉堡、米东、铁厂沟、甘沟、石人子沟、观园路、延安路、乌拉泊、仓房沟、西山互通式立交，同时与观园路、跃进街、延安路等城市道路相连。
据自治区交通建设管理局局长燕宪国介绍，乌鲁木齐绕城高速东线道路建设条件和施工环节异常复杂，经过动车过境线需要静态施工；需要打通一条长1452.5米的葛家沟隧道、一条420米的石人子沟隧道；填埋一个90米的煤矿矿坑，施工过程中，项目征迁协调难度也是异常巨大。可以说这段异常艰难的路能在近两年内加快建设速度，完全是自治区领导、交通运输厅领导和乌鲁木齐市领导多方推动下加快的，道路建设所经过企业和群众也作出了应有的贡献。
湖南代建指挥长李军生介绍，乌鲁木齐东绕城全线采用六车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度33.5米。互通连接线均采用一级公路标准建设，设计速度60公里/小时，路基宽度23米。
记者从乌鲁木齐绕城高速（东线）项目指挥部了解到，东绕城高速上共设有9个收费站，包括两个主线收费站与7个匝道收费站。分别为：甘泉堡主线收费站、米东匝道收费站、铁厂沟匝道收费站、甘沟匝道收费站、石人子沟匝道收费站、观园路匝道收费站、延安路匝道收费站、乌拉泊匝道收费站、乌拉泊主线收费站（位于乌奎连接线上）。
据了解，2015年07月乌鲁木齐市政府已经启动绕城高速生态带东绕城高速路两侧景观带建设，建设沿线500米具备生态保护、休闲游览、地域景观、城市应急避难和城市边界功能的复合生态系统。
乌鲁木齐市副市长樊新和介绍：乌鲁木齐市作为新疆首府之地，城市骨架拉伸速度很快，东绕城高速公路通车后，南来北往的车辆无需再经城区进入下一个目的地，通行更加顺畅，也缓解城市主干道交通压力。
新疆交通运输厅主要领导介绍：当前，乌鲁木齐综合交通主要依托绕城高速公路、二环线及其连接线组成的公路网体系，将城区交通与铁路、民航、轨道交通、公路客货运，以及规划建设的乌鲁木齐高铁客运综合交通枢纽、T4航站楼和各物流园紧密快捷地联为一体，现在已经初步形成乌鲁木齐都市圈1小时通勤圈。
记者体验：驱车跑完全程用时48分钟
9月8日，乌鲁木齐绕城高速（东线）项目通车，16点18分，记者驱车从北部起点甘泉堡枢纽互通立交出发，速度100公里/小时，隧道内限速80公里/小时，行驶到西山互通式立交，用时48分钟。
今后，乌鲁木齐过境车辆可以选择此路段通行，不必再通过河滩快速路。
由于是首日通车，记者在40分钟体验过程中，路上车辆稀少，在乌奎连接线之前的路段，只见到6辆行驶车辆。
记者发现，东绕城高速全线10处互通立交桥，除延安路互通式立交暂时封闭外，其余互通全部正常开启。
另外，从起点出发到17公里处、54公里处分别设有米东服务区和延安路服务区，两处服务区已建设完毕，但尚未启用，通往服务区的匝道也被暂时封闭。
记者从起点出发行驶约5公里处，首先经过的甘泉堡收费站，收费站已建设完毕但未投入使用，暂不收费。据了解，甘泉堡互通式立交共设14条匝道，与河滩路相连，将吐乌大高等级公路与东绕城高速公路连通，车辆通过该互通式立交可前往乌鲁木齐市区、乌拉泊、甘泉堡工业园、阜康等方向。
在行驶9.5公里后进入线路第二个互通立交——米东互通立交，与省道S111线连接，设有4条匝道、1个匝道收费站，车辆通过该立交可前往米东区柏杨河村、阜康、乌拉泊等方向。再往前走，经过17公里处尚未开启的米东服务区后，就是铁厂沟互通式立交，该段有 4 条匝道、1个匝道收费站，车辆可通过该立交前往米东、乌拉泊等方向。
经过铁厂沟大桥，在26公里处，绿色的交通提示牌写着“芦草沟、甘沟出口”，此处为甘沟互通式立交，设有4条匝道、1个匝道收费站。车辆可通过该立交前往铁厂沟、芦草沟、峡门子景区。
经过石人子沟隧道，记者来到石人子沟特大桥，两边设置有1米多高的防护石墩，经过此处可鸟瞰石人子沟风景区。继续往前走的41公里处，便是乌鲁木齐最长隧道，全长1452.5米的葛家沟隧道，隧道内高9.95米，宽15.18米，为三车道。在经过葛家沟隧道后，还能看到边坡上一段牧道，成群的羊正在行走。
之后便是延安路出口，记者看到路已经修好，但出口摆放着隔离墩。
行驶到68公里处便是乌拉泊主线收费站，还未投入使用。之后经过仓房沟互通后到达终点西山互通式立交。
在行驶时，记者观察到，道路两侧防护栏、隔离墩、路灯全部安装到位。而且每段路都有不同的附属设施路牌、路标、交通提示牌。包括“禁止乱扔垃圾、酒后驾车”、“报警电话、急救电话、车距200米的提示”和“风雪路段”、“雨雾冰雪”慢行的提示，以及路边设有紧急停车带、救援通道的提示。
此外，两座隧道内部设施全部安装到位，隧道内部配备了消防设施和排烟设施，在遇到突发着火、有烟雾的情况时，监控处看到后可随时启动使用射流风机。
不过，记者也发现，道路上个别指示牌还在安装中，经过的驾驶员需减速慢行。
在吐鲁番市上班的付美琪，家住石河子，每周五的下午需要穿过乌鲁木齐市区回家，而这一行程对她来说就是个噩梦。
“父母要求周末都要回家，但周五下午偏偏是最堵的时候，以前车技不好的时候，堵车一走一停的还追过尾，总是心惊胆战的，朋友都说我每周五去乌市添堵。”付美琪说，对于和她一样需要从达坂城、托克逊、吐鲁番出发前往石河子、阜康、伊犁的驾驶员来说，绕城公路通车是个很大的福音。
“缓解河滩路交通压力”
刚得知东绕城高速通车的市民陈冠说：“我虽然很少会走这条路，但这条路通车，乌鲁木齐的市民不管走不走都是福音，南来北往的车辆无需再经城区进入下一个目的地，他们畅通了，行驶在乌市内的我们也宽松了，缓解城市主干道交通压力。”
实际上，不少乌鲁木齐市民认为，东绕城高速的通车，现今最大作用在于可以缓解河滩快速路的交通压力。
市民王培军说，他是当日中午才知道该路段可以通车，刚好要从米东区出发去西山取货，就想试试这段路，“虽然路程绕了一些，但一路畅通无阻的行驶下来，可以用‘痛快’来形容。”
家住水磨沟区市民燕学民说，近一段时间来，河滩路堵车严重，“如果我要去城南,如乌拉泊，就不用再走河滩路，直接从石人子沟上东绕城高速，这样不仅不会堵车，还可以减轻河滩路交通压力”。
