乌鲁木齐：机场公交站“黑车”挤对正规军

对于都市人来说，“黑车”一词，这几年常常被挂在嘴上。事实上，交管部门对此类违法行为的查处从没未间断过，但因为“有市场，很多司机选择铤而走险”。从中我们可以看出，市场上一直都有“黑车”的身影，与其堵，不如疏——加强公共交通建设力度，才能真正挤对“黑车”。

飞机场公交车站被非法营运车辆长期占据，公交车无法进站停靠，乘客只得在马路中间上下车。

17日12时许，记者在飞机场公交车站发现，位于飞机场大门口西侧的27路、51路、535路公交车站港湾处停放着6辆私家车，这些车的车位正对路沿石直向并排停放。不时有乘客上车，车辆便向飞机场候机楼方向驶去，不久又有车辆停进来。一辆从飞机场候机楼方向驶来的51路公交车因无法停进港湾，只能将车停在马路中间上下乘客。

记者走访附近商铺了解到，这些停靠在公交车站的私家车大多数是“黑车”，车站有换乘公交车或提行李的乘客出现时，这些司机便会上前拉生意。车站附近一家商铺的店主告诉记者，早晚高峰期时，飞机场公交车站停留的非法运营车辆最多，有十几辆。飞机场公交车站的非法营运车辆出现已有好几年，统管办经常来查处“黑车”，这些车就消失几天，等风头过了再出来。

记者试图搭乘一辆“黑车”到市区，“黑车”司机表示，只在机场大门口和候机楼之间路段往返，不去市区。“市区太堵，不如在这跑短途划算。”该司机说，机场大门口至候机楼近2公里的路程，每人收费10元，即使一车坐不满往返一趟也划算。

据了解，飞机场公交车站是535路公交车终点站，51路、27路公交车都已延线至T3航站楼，发车间隔时间平均在7分钟左右。机场大门口经过的空客出租车少，有些市民因着急赶飞机、行李多、嫌等公交车时间长等原因选择搭乘“黑车”。

“机场门口到候机楼还有一段距离，天气冷，我宁愿坐‘黑车’。”准备搭乘“黑车”去候机楼办理乘机手续的金先生表示，只要保证不耽误自己乘坐飞机的时间，“黑车”拼客也无所谓。

“很多乘客不配合，帮助‘黑车’司机掩护身份，免除惩罚，执法难度比较大。”乌市客运统管办稽查一大队大队长马春森说，打击非法运营车辆的工作一直在继续，近期乌市客运统管办正在制定专项打击非法运营车辆方案，将联合机场公安、交警对机场非法运营车辆进行治理，并研究、完善飞机场大门口至候机楼路段公共交通，方便市民出行。