乌鲁木齐暂时不会限单双号

　　在距离乌鲁木齐3000多公里外的上海，虹桥高铁站将机场、地铁成功整合成一个综合交通枢纽。如今，伴随着一批重点城市基础设施建设的推进，乌鲁木齐也将实现飞机、高铁、地铁三种交通方式“零换乘”。

　　建设立体城市交通体系

　　昨日，乌鲁木齐市人大代表、乌鲁木齐市发展和改革委员会党组副书记、主任张峻祥在接受亚心网记者专访时说，“十三五”期间，乌鲁木齐将建设立体城市交通体系，地铁 1 号线、2号线建成通车，3至7号线全面启动建设；建成乌鲁木齐-南山中低速磁悬浮；加快高铁枢纽、机场综合枢纽建设；加强城市道路与高铁新客站、机场、公路客运站等跨域交通方式的配套衔接，实现交通方式间的无缝换乘。

　　今年，乌鲁木齐市还将加快推进国际机场四期改扩建工程；推进“公交都市”建设，建成BRT6号线支线。

　　目前，乌鲁木齐车辆保有量达80余万辆，曾有市民担心会实行单双号限行措施，对此，张峻祥表示，目前暂时不实施这一限行举措，而是希望通过最大限度强化公共交通的导向作用，加快提速公交和轨道交通及沿线枢纽建设，让乌鲁木齐市民出行更通畅。

　　90分钟通达乌鲁木齐都市圈

　　张峻祥介绍说，按照“十三五”规划，到2020年，乌鲁木齐都市圈内主要城市与乌鲁木齐中心城区之间将实现90分钟，即一个半小时通达。

　　按照规划，“十三五”期间，将加快乌鲁木齐都市圈交通网建设，建设乌鲁木齐-昌吉轻轨，重点推动乌鲁木齐-伊宁高速铁路、乌鲁木齐-石河子-克拉玛依城际铁路、乌鲁木齐-准东城际铁路，形成以乌鲁木齐为中心的城市群城际快速轨道线网，到2020年，乌鲁木齐都市圈内主要城市与乌鲁木齐中心城区之间实现90分钟通达，天山北坡经济带主要城市与首府中心城区间实现2小时通达。

　　去年，乌鲁木齐至吐鲁番、库尔勒城际铁路开通运行。乌奎连接线改扩建、省道116线竣工通车。今年将启动乌鲁木齐市区至南山中低速磁悬浮和乌昌轻轨规划建设，完善乌昌石交通网络体系。

　　近期依托乌昌城际快速交通体系，实现乌昌同城化。主要筹划、争取、推动实施乌鲁木齐地铁北延工程，实现昌吉市域与乌鲁木齐市域以地铁相通相连，实现两市中心区30分钟互通，形成两市经济、社会要素快速互联互通互动互促局面，最大限度实现两市同城化。

　　中远期依托乌昌石城际快速交通体系，实现乌昌石同城化。主要筹划、争取、推动实施昌吉-石河子城际轻轨工程，并与乌昌地铁相连相通。

　　通过地铁轨道和城际客运铁路两种轨道交通方式，实现乌鲁木齐、昌吉、石河子在1小时内互通互达，形成3个中心城市快速互联互通互动互促局面，最大限度实现3个中心同城化。（记者刘书成）