中巴吉哈四方过境运输协议技术磋商在新疆举行

    9月7日，中国、巴基斯坦、吉尔吉斯斯坦、哈萨克斯坦四方过境运输协议第二次技术磋商研讨会在乌鲁木齐举行。

        会议由亚洲开发银行组织，除中巴吉哈四国参加外，塔吉克斯坦作为会议观察员国参会。本次磋商为期3天，各方代表以及来自国际道路运输联盟等机构的专家，将围绕重启《四方过境运输协议》，从道路基础设施建设、信息交换、行车许可证、司乘人员签证、车辆标准、交通法律法规等技术层面展开详细磋商。

        据了解，2004年，中巴吉哈四国签署了《四方过境运输协议》。协议确定的运输线路是从巴基斯坦卡拉奇经中国喀什地区、吉尔吉斯斯坦、哈萨克斯坦至中国霍尔果斯口岸，这也是这是中亚地区国家最近的入海通道。

        后因沿线发生大型山崩，KKH高速公路（又称中巴国际公路、中巴友谊公路）部分路段封闭。在中国和巴基斯坦两国的共同努力下，先前封闭的路段于今年9月2日重新开通，为重启《四方过境运输协议》创造了有利条件。

        据介绍，《四方过境运输协议》重启后，哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦等国家的货物可以由公路运送到巴基斯坦的卡拉奇港出海，而新疆北疆地区的货物也可以从霍尔果斯口岸到达巴基斯坦，比绕行乌鲁木齐通过喀什到巴基斯坦的运输路径要减少1000公里。四方中任何一方可在一年内经另一方进行200车次货物过境运输，并且免征过境费和通行费。

        亚洲开发银行当日公布的技术咨询报告认为，在KKH公路全线贯通后，随着公路的通行能力的明显提升，新疆与巴基斯坦的贸易额将大幅回升，红其拉甫口岸贸易有望达到10亿美元的规模，口岸过货量将达到10万吨以上，物流的时间会缩短8天左右，运输费用降低至少USD100元/吨，届时，喀什到伊斯兰堡的卡车运输费约为USD320元/吨。

        交通运输部运输服务司副司长王水平接受采访表示，目前中国境内段公路交通基础设施条件已经能够满足各种运输车辆通行，公路口岸基础设施也得到较大改善，红其拉甫和吐尔尕特、伊尔克什坦口岸联检大楼均已建成投入使用，其中伊尔克什坦口岸设计年通过能力达150万吨至200万吨。

        王水平表示，希望沿线各国进一步加大过境运输通道公路交通和口岸基础设施建设力度，不断提升本国境内公路的技术等级，提高运输和口岸通关效率，保障运输安全。