“上海高速”穿越新疆叶尔羌河流域
高速通了，甜瓜杏子好销了，抛荒地又有人种了
艾力克木·阿布杜拉是土生土长的新疆莎车县人，前不久，家门口建了三年的巴莎高速公路全程试通车，他特别高兴。一来，从莎车到巴楚或到喀什市里用时从五六个小时缩短到两三个小时，以后当地百姓的农副产品可以快速运出去，损耗大大减少；二来，1994年建成通车的老巴莎公路——S215省道的交通状况将极大缓解，作为莎车县公路管理局的负责人，他表示“老公路的养护压力将大为减轻，交通安全也会好很多”。
巴莎高速建成通车，使沿线巴楚、麦盖提、莎车三县约50万居民受益。当地干部关成江说，这里出产的甜瓜皮薄肉脆，禁不起长途运输，过去大多只能在本地销售。杏子也因运输不便，丰收时很多只能烂在地里。“今年我看到已经有人来收购了，5元1公斤。”高速公路沿途很多原先因交通不便而抛荒的土地也开始有人利用，关成江说：“我沿途走了一遍，一路看过去，绿色明显多起来了！”
2011年，上海援疆指挥部领受了一项重要的援疆任务——代建巴莎高速。与以往不同，这次采用代建指挥部、总监办和中心试验室捆绑委托的创新模式，指挥长由国务院特殊津贴获得者、参与过长江隧桥等上海多项重大工程建设的过震文担任。“3年要建成200多公里的高速公路，将近上海高速公路总量的1/3，再加上沿途恶劣的自然条件，难度可想而知。”过震文说。
巴莎高速位于喀什境内，双向4车道，全长233公里，计划投资近120亿元，是新疆迄今投资规模最大的高速公路。它由北向南纵贯南疆腹地的叶尔羌河水系经济区，穿越巴楚县、麦盖提县和莎车县。从地图上看，巴莎高速与G314和G3012形成一个高速公路封闭环，又像一把弓箭上的弦，助力新丝路上的“南疆明珠”喀什蓄势待发。
质量第一，不惜反复填挖十来次
日前，记者坐车体验巴莎高速。疾驶的车窗外，麦田、棉田、枣田一掠而过，随后映入眼帘的便是望不到边的戈壁、沙漠、盐碱地。
“为了减少扰民，项目很大部分路段修筑在塔克拉玛干沙漠的边缘，如何避免全线盐渍土对路基造成损害，成了工程一大难点。” 巴莎高速中心实验室主任杨玉泉说，由于盐渍土含有大量易溶盐，遇水即溶，随水上升后容易膨胀损毁路面，如果处理不好，就好比埋伏在高速公路下的“肿瘤”，随时可能“发病”。最后，工程采用清除地表盐渍土并压实，然后在顶面下方设置复合土工布的方法来阻隔水盐上升。
南疆地区合格的筑路材料匮乏，其中填筑路基用的约1200万立方米砾石土取料场位于线路两端，路面用的近180万立方米碎石要从100多公里外的料场运来，运输距离长、难度大，高峰时全线有近6000辆运输车同时出动，而这些石料一不小心就含有易溶盐，成为废料。有一段时间，部分试验路段含盐量超标，杨玉泉要求施工单位废掉重来。就这样挖了填、填了挖，反反复复近10次，“那段时间我成了工地上最‘坏’的人。”施工单位来自中铁一局，也是“身经百战”的队伍，一开始不买账，但拗不过杨玉泉他们测出来的指标。
巴莎工程沿线最丰富的建材是风积沙，但用风积沙填筑施工面临失水过快、环境污染等难题。经过综合研究、反复试验，通过打井给沙“喂水”的方法，攻克了这个难题。白天风积沙填筑失水过快，因此施工都在夜晚进行。“天黑看不见，卡车想错半轮碾压风积沙很难，因此我们宁可让8000多辆卡车出现无效碾压，降低工效，也要保证压紧压实。”总长233公里的巴莎高速上，近184公里路段路基采用风积沙填筑，路基填筑高度超过4米，总填筑量超过2945万立方米，节约投资成本10多亿元，在全国高等级公路建设领域史无前例。
除了沙漠戈壁，巴莎高速还经过大片农田区。按理说，指挥部主要负责对施工单位的管理和工程质量的监理，动迁应由当地有关部门负责。但由于前期动迁进展缓慢，严重影响工程进度，代建指挥部就把这“分外事”揽过来，抽调时任副指挥长的第七批上海援疆干部徐振峰专抓动迁。在上海，徐振峰负责过10多条轨道交通的质量监督，突然改行搞动迁，他坦言：“挑战很大。这是两种完全不同类型的工作。我只能用最‘笨’的方式——真心和真情，不断去沟通。”
徐振峰经常走街串巷去当地农户家，跟他们交朋友，讲动迁政策。通过真诚的交流，很多百姓会为工程让路。莎车县乌达力克乡24村的村支部副书记吐尔逊·阿玉甫就带头搬迁，在他的带动下，周围17户人家都陆续搬走，住进了政府为他们准备的新房。吐尔逊老汉说：“新房比旧房大，干净、漂亮，也不怕地震了，我现在住得很舒服，很放心。”
动迁中“难缠”的也不少。有一户人家，徐振峰前前后后上门思想工作做了3个多月，嘴皮都磨破了，但那家里说了算的老母亲始终不肯搬。正逢当地的古尔邦节，徐振峰自己掏钱封了个“红包”给老人，又在她家炕上跟全家人吃羊肉烤馕拉家常，一起过节，这样感情一下子拉近了。过几天再上门的时候，老人痛快地答应搬迁。
在整个建设过程中，上海代建指挥部始终将吸纳当地劳动力就业作为一项重要工作。在政府有关部门、承包商的支持下，民族兄弟参加专业培训后成为劳务工，既增加收入，又掌握技能，更加深了感情交融。巴莎高速全线共使用农民工1000多人，他们累计收入2600多万元。（励 漪）