“一带一路”中欧国际货运班列联盟在新疆成立

　　来自重庆、郑州、成都、大连、厦门、新疆等11个地区的中欧国际货运班列联盟成员将合作建立中欧国家货运班列公共信息平台，借助“互联网+”的优势，线上线下共同集货、统筹运行中欧国际货运班列。会上，自治区经信委与8个省市中欧班列主管单位签署了战略合作协议。

　　联盟首届轮值主席、新疆中欧联合物流有限公司总经理刘世庆表示，成立“一带一路”中欧国际货运班列联盟，旨在建立各省市中欧国际货运班列运营主体的协调机制，优化中欧国际货运班列的运输组织和空间布局，实现各省市中欧国际货运班列的合作共赢，为国家统筹优化中欧国际货运班列奠定基础。

　　目前，新疆正在积极推进建设我国西行国际货运班列新疆集结中心，2016年新疆西行国际货运班列计划开行200列：加密开行新疆—中亚国际货运班列，全年开行150列；稳定开行新疆—俄罗斯国际货运班列，全年开行40列；正式组织开行新疆—伊朗、土耳其、格鲁吉亚国际货运班列，全年开行10列。基本建成全国中亚班列新疆集结中心；初步建成全国中俄班列集结中心。

　　据悉，截至今年3月底，新疆西行国际货运班列已累计开行150列。

　　 新疆首列中欧返程班列将于5月初开行

　　亚心网讯（记者王玉召）15日，记者从全国中欧国际班列联盟会议上获悉，今年，乌鲁木齐国际陆港区将从自治区确定的200列中亚、中俄货运班列中，增设中欧返程班列，5月初开行新疆首列中欧返程班列。线路测试后，全年可开行100列返程班列，预计年底达到中欧返程每日一列。

　　据悉，乌鲁木齐国际陆港区内共有80余条铁路专用线。目前，已基本建成中亚班列集结中心，初步建成中俄班列集结中心，今年重点建设中欧班列集结中心。“中欧班列为中国和欧洲间进出口货物提供了全新的物流模式，也降低了班列的运营成本。铁路班列是平衡运输成本和运输实效的最佳解决方案，必将成为陆港区贸易集聚发展的有力手段。”乌鲁木齐经济技术开发区（头屯河区）区委常委刘海江说，中欧班列新疆集结中心在“一带一路”班列发行中起着重要作用，为全国班列提供高效便捷服务，促进班列运输共同发展。

　　据悉，乌鲁木齐国际陆港区“十三五”期间预计投资超千亿元，未来将实现年吞吐量近期2000万吨、远期1亿吨，形成一个基于商贸物流环境条件的现代产业集聚区，建设成为丝绸之路经济带核心区综合交通枢纽和商贸物流中心。

　　 乌鲁木齐海关监管国际货运班列突破千列

　　亚心网讯（记者赵悦）15日，记者从乌鲁木齐海关获悉，自2011年国际货运班列开行至今，该关监管的国际班列累计突破千列大关，达1075列，货物34.4万吨，价值82.8亿美元。

　　据悉，除了新疆西行班列，截至2016年4月，已有“渝新欧”“汉新欧”“义新欧”“蓉新欧”等7线中欧班列，以及“长安号”、“天马号”、“合新欧”等5线中亚班列经由阿拉山口口岸出境。“渝新欧”是班列中的主力军，作为阿拉山口口岸开行最早的国际班列，目前已开行498列，占整个国际班列的46%。“蓉新欧”班列较2015年运行活跃，今年一季度共发运22列，同比增长2.8倍。“蓉新欧”除了承载本地货物外，同时承接了厦门等地二次转关货物，也享受到了班列的优惠政策。

　　据介绍，今年国际班列运输保持着较好的发展势头。阿拉山口海关统计数据显示，今年一季度该关共监管国际班列158列，货重5.35万吨，货值9.65亿美元，同比分别增长60.6%、60.6%、205.2%。其中，中欧班列增长尤为突出，一季度放行班列133列，货重4.43万吨，货值8.29亿美元，同比分别增长1.3倍、1.4倍、2.3倍。

　　目前，返程国际班列搭载的货物日趋多样化。除原来的汽车零件、电子设备等货物外，汽车、红酒、机械设备、葵花籽油等货物成为返程班列的新品种。同时，搭载班列的高附加值货物显著增多，从以往的百货、汽车配件转而搭载电脑液晶显示器、高级轿车等更高货值的货物，国际班列运输货物的总货值呈现显著增长。