地铁施工三法保周边建筑 注浆 监测 增强围护桩

04.03.2016  11:09


位于明德路路口乌鲁木齐新十景大银行,是每天巡视监测点之一(记者蒋晓摄) 


  记者王璇    马婷 

  自3月1日北门、南门地铁站全封闭施工以来,成为全城关注的焦点。 

  近两日,不少市民询问如何在地下管线密布,地上建筑密集,人流车流涌动的道路下修筑地铁,而又不影响其沿线地上既有建筑物的使用安全呢? 

  3月3日,就此问题记者走访北门南门地铁站施工标段,梳理他们保护周边建筑物的“妙招”。 

  每天都要巡视监测点 

  北门南门既是首府重要的交通节点,也是包含很多建筑物的商圈和商业区。北门的八一剧场、南门的人民剧场、大银行等,都是带有地标性质的老建筑。 

  3月3日11时许,在北门地铁站施工区域,该标段施工方相关负责人周伟正在交代工人,巡视每个建筑物的监测点。 

  周伟介绍,开工前,施工方有专业的测量队,会把施工区域周边的建筑物全部巡视一遍,发现建筑物存在裂缝的,需要拍照采样留底。北门附近的建筑物监测点,是去年开工前,公司测量队与第三方监管公司的测量队分别测量后提供的,双方需要经过缜密的实地复核,确定最终的监测点,共有20余个。 

  监测点确定后,并不是一直不变的。 

  当日12时许,在南门地铁站项目部,该标段项目总工程师邢振兴正在跟监测人员沟通,确定加密刚刚封闭的施工区域周边的监测点。 

  邢振兴说,南门地铁站周边老建筑多且密集,监测工作非常重要。监测点根据施工作业面的变化做出调整。现在全封闭施工后,施工区域周边的监测点就需要重新复核。监测人员每3人一组,每天都要将20余个监测点巡视一遍,并做记录。 

  该标段监测小组负责人潘阳说,根据一般规律,离施工作业面较远的区域,监测点会相对固定,每3个月重新复核一次;较近区域,每周都要复核一次。根据要求,建筑物的沉降预警值也就几页纸厚薄的距离,倾斜比例要求在千分之二以内,这些数值都需要用水准仪、经纬仪精确测量。 

  保护周边建筑方法有三 

  在每个标段的地铁施工中,需要监测的数值变化还包括地面沉降、土体水平位移、地下水位等十余种项目,每一种数值变化都有可能会带来变化。 

  为防止施工中出现建筑物沉降,除了规矩施工、防止基坑开挖过深外,还需要施工时留有保护措施。 

  邢振兴介绍,首先是在隧道开挖时,会预埋注浆管,一旦出现监测数值达到预警值,便会立即往管里注浆,稳固土体结构。其次,是加强监测,除每日一次固定外,还会不定时地巡视。第三,要增强围护桩的刚度,通俗地说就是围护桩的坚韧度、牢固度。 

  邢振兴说,要保证周边建筑物的绝对安全,是施工的首要标准,核心就是尽量减少土体结构的变化。