新疆今年打造支线互通航线

南疆以库尔勒、阿克苏为中心，北疆以克拉玛依为中心

新疆今年打造支线互通航线

　　日前从民航新疆管理局获悉，我区疆内支线机场间通航网络将更加密集，还将形成南疆以库尔勒、阿克苏为中心，北疆以克拉玛依为中心的互通环线网络，方便疆内外旅客出行。

　　此前，新疆各支线机场之间不能通航，各地州人员出行均由乌鲁木齐国际机场向全国及新疆各地州转发，疆内交通大多依赖铁路和公路，多少影响了群众出行和人员往来的便捷度。随着疆内支线机场建设的推进以及各家航空公司运力的增长，疆内支线机场成为航空公司眼中的香饽饽，开通疆内支线机场之间的互通航线、开通疆内支线机场直飞内地城市的航线成为航空公司的最佳选择。

　　为此，今年，新疆将在加快喀什、塔城、吐鲁番、伊宁、阿克苏、阿勒泰6个支线机场改扩建项目的基础上，开通疆内支线间的互通航线，分别形成南疆以库尔勒、阿克苏为中心，北疆以克拉玛依为中心的互通环线网络。

　　近年来，在旅游旺季南航都会推出疆内季节性环线航班，虽然只是临时性航线，却验证了支线机场互航的可行性。去年，疆内各支线机场积极打造互通航线，全年开通哈密-库尔勒、哈密-克拉玛依、克拉玛依-伊宁、喀什-和田、库尔勒-喀什、阿克苏-和田、阿勒泰-伊宁共7条互通航线。

　　根据新疆民航“十三五”发展规划，“十三五”末，全疆运输机场数量将新增10个，改扩建6个支线机场，总数达到31个。

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　　支线机场直达更多内地城市

　　从新疆更多的支线机场飞北京、成都、西安、郑州这些城市将不再遥远。

　　“今年我们将力争全面开通支线机场直达北京、成都、西安、郑州的航线，进一步使支线机场的通达能力更强，通达性更好，通达速度更快。”新疆机场集团公司市场部部长张军说。

　　2015年疆内支线机场援疆航线进一步深入，疆内支线机场直飞内地城市航线增多。截至目前，国航、南航、东航、上航、西部航空均开通了支线机场直飞内地航线。

　　记者从民航新疆管理局获悉，新疆已经有7个支线机场开通了18条直达内地的直航航线，包括库尔勒、哈密、克拉玛依、伊宁、阿克苏、吐鲁番和喀什。

　　“2月22日南航将开通喀什-石河子-郑州航线，每周4班，这也将是石河子花园机场在投入使用后迎来的首条民用定期航线。”南航新疆分公司市场部工作人员说。

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　　乌机场今年申请第五航权

　　今年，乌鲁木齐国际机场将争取自治区政府支持，申请开放第五航权。这是记者从新疆机场集团公司了解到的。

　　第五航权是指一个国家或地区的航空公司在经营某条国际航线的同时，在中途获得第三国的许可，允许其中途经停，并且上下旅客和装卸货物，极具经济意义。

　　“举个例子，俄罗斯的一家航空公司从俄罗斯载客途经乌鲁木齐飞迪拜，如果第五航权开放，俄罗斯这批旅客就能在乌鲁木齐下机，同时乌鲁木齐的旅客可以在乌鲁木齐国际机场乘坐该架飞机飞往迪拜。”一民航业内人士解释说。

　　如果第五航权申请开放成功，将激活南亚、中亚和西亚国家与新疆航空运输经济的命脉，甚至会借此打通新疆与东南亚、欧洲等国家的经济联系和沟通。

　　目前，乌鲁木齐国际机场已与17个国家、27个国际（地区）城市、62个国内城市通航。今年，将新增两条国际航线，重点开通欧洲航线。目前新疆飞往欧洲的航线包括乌鲁木齐-圣彼得堡、乌鲁木齐-第比利斯、乌鲁木齐-莫斯科、乌鲁木齐-伊斯坦布尔。