今后还能继续愉快地约车吗？——聚焦网约车三大关切
15.03.2016 13:00
本文来源: 市政府
社会对网约车有哪些关切？出席两会的代表委员怎么看？
乘客：
网约车还好约吗？
北京30多岁的杨女士几乎每天出行都用网约车。她关心的是，加强管理后，老百姓网约车会不会受影响？
“网约车出行已成为一个涉及百姓出行的重要民生问题，它有效盘活社会闲置运力，给百姓出行带来巨大便利，受到百姓欢迎。但在行驶安全、保险保障、公平交易等方面要切实加强管理。”全国人大代表、北京市天达共和律师事务所主任李大进说。
出租车司机：
拉不到活儿怎么办？
“有了网约车之后，‘的哥’竞争压力更大，长期这样下去就没法干了。”山东济南出租车司机刘先生向记者吐槽，网约车平台吸引社会资本给乘客及司机补贴，存在不公平市场竞争。他希望有关部门能够站在统筹的角度，平衡新老业态。
全国人大代表、人社部原副部长王晓初建议，应深化改革，保障出租车服务提供者的权益，调动他们的劳动积极性。要平衡出租车公司和出租车司机之间的利益关系，如“份子钱”需要利益平衡等。
私家车主：
我到底能不能跑专车？
“至少分摊了油钱。”家住北京西南三环的张先生，每天开车去东北五环上班，他加入网约车平台成为兼职专车司机，每天顺路捎带几个上班族。张先生尝到了“共享经济”的甜头，同时也担心合不合法，有没有隐患。
“私家车要变成专车，必须改变原有私家车的性质，变成运营车，这就涉及相关运营车的管理，比如报废年限要求等，会制约一部分私家车进入。对网约车司机的资格审查和要求，应该照顾到灵活的就业方式。一部分提供网约车服务的司机实际上是兼职的，将来一旦影响了他的正常工作就会退出。”蔡继明说。
本文来源: 市政府
15.03.2016 13:00
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乌鲁木齐市现有各类自然保护地8个，批复总面积127992.市政府
