连续60年无事故的奥秘——访南航新疆分公司总经理富璞岩

　　 百姓坐飞机，安全最重要。到2014年12月31日，新疆民航暨南航新疆分公司实现运输飞行安全和空防安全60年，创造了中国航空公司最好的安全纪录，在国际上名列前茅。民航是高风险的行业，作为这个奇迹最直接的创造者，他们是如何做到的？当日，记者专访了南航新疆分公司总经理富璞岩。

　　    只有人努力，天才会帮忙

　　      连续60年无运输航空安全事故的奥秘是什么？富璞岩用简单的六个字做回应，那就是“人努力、天帮忙”。“当然，只有人努力，天才会帮忙！”他随后强调。

　　      南航新疆分公司已有50架飞机，富璞岩坦言：“运营这么多飞机，再加上新疆运行区域广、作业点分散、机型多样，这就要用规范的、统筹的方法进行管理。”

　      “安全工作的主体是人，七分在管理，三分在技术，这是新疆民航及南航新疆分公司历届领导班子在总结安全生产规律中得出的结论。”富璞岩说，多年来，公司摸索出“以严格管理为根本、以锤炼技术为基础、以思想作风为保证”的工作思路，在运输生产量和飞行量逐年攀高的情况下，保持了平稳的安全态势。

　　      富璞岩表示，公司每年开展“安全工作回头看”，从建立长效安全管理体系入手，加强驾驶舱资源管理及网上准备质量检查，启动SMS安全管理体系建设，筑牢优良的飞行作风、科学的安全管理、过硬的技术技能“三大基石”，构建与国际民航企业管理接轨的管理体系。

　　      加入南航12年来，南航新疆分公司安全飞行140余万小时，年飞行时间由5万多小时递增到17万多小时，安全生产保持良好态势。

　　      一只向着太阳飞的队伍

　　      民航工作的每一个环节，就像一根根稻草，并非“稻草”叠加才会压死“骆驼”，而是任何一根“稻草”，任何一个环节的疏忽均可能酿成大祸。而其中，飞行员就是至关重要的一个环节。

　　    富璞岩本人就是中国民航功勋飞行员，从1979年开始飞到现在，光是“飞在天上”的时间，都有3年之多。

　　 南航新疆分公司飞行部前身是民航局第九飞行大队，“为什么要叫九大队，我认为，九属阳，意味着自强不息，正如这支‘向着太阳飞’的队伍一样，白天从祖国的西北端迎着太阳飞往内地，晚上从内地飞回，又是追着太阳落山。日复一日，能吃苦、肯奉献、敢打硬仗，才能创造出安全飞行60年的好成绩。”

　　      为了让飞机不“带病”飞行，南航的机务维修人员功不可没。建有西北地区首屈一指的专业维修机库，凭借扎实的技术功底，相继创造了5架图-154连续78个月空中停车率为零的世界纪录、3架伊尔86飞机运营期间保持连续62个月未发生空中停车的同行最高纪录，维护技术走在全国前列。

　　      新年首个会不是庆功会

　　      南航安全之花是在巨大压力下“绽放”的。富璞岩告诉记者一组数字：60年来，南航新疆分公司从“飞机螺旋桨，航线不出疆”，到目前在疆执飞国内外航线共83条，累计运送旅客7000多万人次，是自治区总人口数的3倍。目前，该公司每天有近200个航班穿梭在各地，构建了新疆最为密集、完善的航线网络。

　　    安全与效益，看似一对矛盾，尤其在企业快速发展的阶段。富璞岩的看法是：“安全才是最大的效益，这是南航一贯的原则。”

　　      “我们更注重的是持续安全和长久安全。所以，元旦之后全公司开的第一个会，不是运输飞行安全60周年的庆功会，而是安全整顿会。”富璞岩说，整顿会上要仔细回想这60年来发生的每一个不安全事件，了解导致事故的原因，结合南航本身的运行实际，提出有针对性、有系统性的预防和补救措施。（袁蕾）